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长江宜昌区段海事、航道部分起劲配合 ，使用“数字航道”系统、船舶AIS系统等手艺手段 ，实时发明航标异常、迅速恢复失常航标 ，准确查找辖区碰撞航标肇事船舶 ，处置惩罚率达100% ，有力的包管了航道设施清静和行轮通航清静。
3月28日19时36分 ，数字航道监控平台报警显示90号过河浮标漂移 ，航道部分快速赶往现场恢复航标 ，并发明该航标漂移缘故原由是被行轮碰撞 ，于是连忙转达海事部分。海事部分通过手艺手段迅速找到了肇事船舶 ，思量到船舶营运效益 ，通知船舶下个航次到宜昌后接受处置惩罚。6月10日 ，该船舶抵达宜昌后 ，自动到海事部分接受了处置惩罚 ，并凭证《长江宜昌航道局航道及航道设施损毁赔偿标准（试行）》的相关划定对航标损失举行了赔偿。阻止6月 ，该局实验破损航道及航道设施赔偿10起 ，索赔率100% ，有用地�；ち撕降廊ㄒ�。
据悉 ，开展水上综合执法以来 ，宜昌航道、海事两单位通力协作 ，通过电话、传真、走访、信息平台等形式相互转达 ，增强航道�；な虑榈南嗤� ，强化航道现场管理协作 ，配合维护了长江干线宜昌区段航道清静流通。
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